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MOULINET MAKAIRA

En stock
- Châssis en aluminium usiné 6061-T6 et flasques forgées - Engrenages en inox 17-4 - Engrenages hélicoïdaux pour plus de couple, fluidité et engrènement amélioré - Tous les modèles bénéficient d'un système à double vitesse - Carter du sélecteur de vitesse anodisé couleur or - Bobine en aluminium usiné et forgé à froid, avec anodisation de Type-II - Revêtement anticorrosion « Corrosion Resistant Coating » (CRC) - Système breveté de bobine à goupille adapté à la tresse comme le monofilament - Frein Carbonite Dual Force avec graisse Cal’s Universal pour frein - Palier de butée sur mesure : réduit la pression latérale lors des fortes sollicitations du frein - 4 roulements à billes en inox ABEC-5 Sapporo sur la plupart des modèles - Le MK-80WII possède 6 roulements Sapporo - Système breveté anti-retour silencieux à cliquet - Levier de frein à cliquet et bouton de préréglage pour un ajustement millimétré - Poignée brevetée T-Bar avec insert Easy Roll en graphite sur tous les modèles - Système de cliquet en inox ultra robuste - Roue de commande et axe de bobine en inox 17-4 ultra robuste - Flasques, châssis, bobine, levier de frein et manivelle couleur or avec anodisation de Type-II - Bâti ouvert sur les modèles 16II, 20II, et 50II - Système « Lug and Plug » sur tous les modèles ouverts - Repose-pouce usiné sur barre arrière pour plus de confort - Pied de moulinet et système de fixation en aluminium forgé, durci, usiné et anodisé - Logo marlin usiné sur le flasque gauche - Trous d’évacuation de l’eau pour un écoulement optimisé - La conception spécifique des points d’accueil des vis réduit l’accumulation d’eau et la corrosion
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OKUMA

Informations produit

- Châssis en aluminium usiné 6061-T6 et flasques forgées - Engrenages en inox 17-4 - Engrenages hélicoïdaux pour plus de couple, fluidité et engrènement amélioré - Tous les modèles bénéficient d'un système à double vitesse - Carter du sélecteur de vitesse anodisé couleur or - Bobine en aluminium usiné et forgé à froid, avec anodisation de Type-II - Revêtement anticorrosion « Corrosion Resistant Coating » (CRC) - Système breveté de bobine à goupille adapté à la tresse comme le monofilament - Frein Carbonite Dual Force avec graisse Cal’s Universal pour frein - Palier de butée sur mesure : réduit la pression latérale lors des fortes sollicitations du frein - 4 roulements à billes en inox ABEC-5 Sapporo sur la plupart des modèles - Le MK-80WII possède 6 roulements Sapporo - Système breveté anti-retour silencieux à cliquet - Levier de frein à cliquet et bouton de préréglage pour un ajustement millimétré - Poignée brevetée T-Bar avec insert Easy Roll en graphite sur tous les modèles - Système de cliquet en inox ultra robuste - Roue de commande et axe de bobine en inox 17-4 ultra robuste - Flasques, châssis, bobine, levier de frein et manivelle couleur or avec anodisation de Type-II - Bâti ouvert sur les modèles 16II, 20II, et 50II - Système « Lug and Plug » sur tous les modèles ouverts - Repose-pouce usiné sur barre arrière pour plus de confort - Pied de moulinet et système de fixation en aluminium forgé, durci, usiné et anodisé - Logo marlin usiné sur le flasque gauche - Trous d’évacuation de l’eau pour un écoulement optimisé - La conception spécifique des points d’accueil des vis réduit l’accumulation d’eau et la corrosion

Nos modèles

Référence Ratio Roulements Poids Code fournisseur
MK-130II MK-130II
2.2:1 & 1.2:1 6BB+1TB 4750g MK-130II
MK-16II MK-16II
4.3:1 & 1.3:1 4BB+1TB 1160g MK-16II
MK-20II MK-20II
3.8:1 & 1.7:1 4BB+1TB 1298g MK-20II
MK-30II MK-30II
3.8:1 & 1.7:1 4BB+1TB 1417g MK-30II
MK-50II MK-50II
3.2:1 & 1.3:1 4BB+1TB 1741g MK-50II
MK-50WII MK-50WII
3.2:1 & 1.3:1 4BB+1TB 1843g MK-50WII
MK-80WII MK-80WII
3.1:1 & 1.2:1 6BB+1TB 3289g MK-80WII
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